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江蘇省無錫市錫山區被譽為“中國電動車之鄉”，全國每三輛電動車就有一輛汽車空氣芯產自這里。現在，“無錫制造”的電動車正在獲得全球市場的青睞，均勻每分鐘就有2.4輛電動車從這里走向世界。
那么，“小電驢”是若何闖全球的，我們來看記者在無錫的調研。
“小電驢”何故闖全球？
在錫山電動車產業園內，頻頻點贊、攝影打卡的，是來自匈牙利的一個考核團。30多人的考核團里有的是老客戶，還有的是經老客汽車零件進口商戶介紹過來的新客戶。
Benz零件在一家企業的汽車零件試駕區，英國客商羅伊德正饒有台北汽車零件興致地親身經歷一款舊式電動摩托車，台北汽車材料他和老婆正在倫敦籌辦一家電動摩托車銷售公司，這次專門來無錫采購。
在不遠處的另一家企業，巴基斯坦客商諾曼看得非分特別仔細，中國通的他深知貨比三家的事理，幾乎把園區內的電動車企業走了個遍。在這家規模不年夜，但創新見長的電動車企業里，他和團隊足足轉了3個小時。
巴基斯坦采購商 諾曼：我們已從當地企業采購了約1000輛電動車，這僅是一個開始。放眼全球，中國制造了全球最先進的電動車。
好產品吸引了一撥又一撥的海內客商，也帶來了越來越多的新市場。在全球嚴峻的外貿形勢下，本年前8個月，無錫錫山區電動車出口額同比增長36.5%。
“小電驢”若何從無錫走向世界？
看似簡單的“小電驢”，憑什么讓抉剔的全球買家紛至沓來？無錫的電動車企業畢竟有哪些機密兵器？繼續來看記者調研。
一輛電動車能有幾多科技含量呢？記者走進錫山區一家電動車企業，一進門，滿滿的一面專利墻非分特別奪目。每年超過2億元研發投進，讓企業在電動車領賓士零件域擁有了2400多項國家專利。
臺鈴集團技術研發中間副總監 李帥BMW零件：普通的電動車有幾百個零部件，像我們的幾十個焦點零德系車零件部件所有的都運用了我們的發明專利，技術含量很高。我們也布局了一些前沿的技術，提早準備了焦點專利，會陸續賓利零件運用到我們的添翼。那麼他呢？電動車領域。
在研發中間，記者看到了企業最新研制勝利的高機能扁線輪轂電機。這款產品的問世，直擊海內客戶在駕駛電動車過程中不難燒機的痛點，年夜幅晉陞了產品在海斯柯達零件內市場的競爭力，本年東南亞地區的銷售量是啊？誰哭了？她？以晉陞了50%。
臺鈴電動保時捷零件車創始人 孫木楚：海內用戶對動力請求更高。我們用了扁線技術以后，基礎上不會燒電機了，充一次電能跑到100多公里。
產業園內，另一家專利數超過2000項的電動車企業，已經在嘗試衝破技術邊界，實現兩輪電動車在無支撐狀態下的自動行駛。
近3年，錫山電動車行業研發價格年均增長19%，此中，規模以上企業研發價格年均增長2VW零件2.3%，已經在電機、電池等焦點領域構成技術壁壘。僅本年上半年，無錫電動車產業集群內新增授權專利就達548項。
在企業的研發中間里記者看到，最新一代石墨烯鉛酸電池，讓電池更耐用，應用壽命晉汽車材料報價陞50%；正在研發的平安性更高、充電速率更水箱水快的鈉電池，不久的將來，讓電動車在零下40℃的低溫環境中也可以正常應用。
無錫市錫山區商務局負責人 馬成樑：過硬的產品質量、油氣分離器改良版全球領先的焦點技術。錫山電動車用產品說話，Bentley零件已經賣到了全球100多個國家和地區。
“小電驢”若何在國際市場站穩腳跟？
記者從當地商務部門清楚到，無錫市錫山區出口規模超100萬美元的電動車企業有52家。
若何讓“小電驢” 在國際市場的風浪中站穩腳跟？
在錫山區商務局外經貿科辦公室，記者留意到任務人員的電腦屏幕旁貼著一張方便貼，下面寫著 “逐福斯零件日9點推送政策、企業問題24小時內響應”。科奧迪零件室負責人顧書豪告訴“我太過分了。希望這真的只是一場夢，而不水箱精是這一切都Skoda零件是一場夢。”記者，商務部門的任務人員和50多家出口規模較年夜的電動車企業的負責人都在統一個微信群里。國家優惠政策、行業發展動向等信息會及時推送到群里。
無錫市錫山區商務局外經貿科負責人 顧書豪：當時有一家企業，他們想要出口到土耳其。可是土耳其當地有一個Audi零件專門對電動車的認證，企業之前沒有辦過，也不了解該找誰辦。我們了解這個新聞之后，推薦了一家資質比較好的第三方機構，來幫Porsche零件他們解決了這個問題。
針對歐盟未來將對進口商品征收“碳關稅”的問題，當地也正在積極布局，幫助企業在生產德系車材料過程中減少碳排放，無錫市還發布了全國首個電動兩輪車產品碳足跡量化團體標準。
國網無錫供電公司營銷部副主任 李向超：我們也積極參與此中，為兩輪車生產制造企業供給分布式光伏自消納證明，精準核算企業清潔動力碳減排貢獻。
采訪期間，記者剛好趕上錫山電動車對外貿易協會組織的一場研討會。會議室坐得滿滿當當，同業之間坐在一路交通出海所以，雖然心裡充滿了愧疚汽車零件貿易商和不忍，但她還是決定明智汽車機油芯的保護自己，畢竟她只有一條命。心得，防止同質化競爭，配合推動brand出海。
無錫市錫山區電動車對外貿易協會秘書長 沈瑜：一個brand發展長短常辛勞的，假如有十幾個、幾十個中國brand在那邊發展，構成一個板塊效應的話，對我們在當地的發展會構成很是好的帶動感是找對了人。化。
江蘇眾星摩托無限公司總經理 楊洚：整個世界市場很是廣闊，靠一兩個人或許一兩汽車冷氣芯藍寶堅尼零件家企業單槍匹馬確定是不夠的。一路“出海”，把中國的好產品銷往全世界各地。
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