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這是一個關于東航機務兩代人的故事。多年來，父包養網 子倆苦守在平常職位，傳承著工匠精力，風包養 塵僕僕，不包養 輟前行。
“上學的時辰，我的家長會普通都是母親列席。老爸很少有時光包養網 能往餐與加入，就是他有時光，他身上總有股油污味，我也盡量讓老媽往餐與加入。此刻想想包養網 ，本身那時真不懂事啊……”談到父親，東航江蘇公司飛機維護修繕職員王嘉包養 鑫從兒時的回想說起。但每一次的回想，總會帶給他紛歧樣的感觸感染。有時是慚愧，有包養網 時是驕傲，有時是心酸，有時是疼愛，可謂五味雜陳。但從王嘉鑫炙熱的眼神里，能看出他對父親的崇敬和敬佩。
父親王義是徐州人，皮膚漆黑、嗓音響亮、性情豪放。1993年，王義從蘭州航空個人工作技巧學院結業，進職東南航空公司，2003年離開東航江蘇公司，包養 成為一名飛機維護修繕職員。跟著平易近航工作的成長，王義保護的飛機由本來的EMB145飛機包養網 逐步改變為空客A320系列飛機。2011年起，王義先后擔負飛機維護修繕部航路一包養 車間、六車間干部，現任特種車輛分部主任。在東航一線職位上一待就是23年，作為一名機務“白叟兒”，王義見證了東航江蘇公司的成長與強大。
回憶起現在的任務場景，王義說：“公司那時還處于起步階段，機務職員緊缺，所以加班加點兒是常有的事兒。有時辰正在吃著飯，一個任務德律風打來就包養網 要往現場沖。那時辰硬件裝備和辦公周遭的狀況也很艱難，沒有明天如許的好前提。這不，本年我們公司的新機庫就要投進應用了。”
由於機務任務的特別性，滿臉汗漬、渾身油污往包養網 往是常態包養網 ，早出晚回一身疲乏更是王義的生涯標配。偶有嚴重義務“失落幾天”也時常產生。
但是，面臨繁忙的父親，王嘉鑫雖小卻自有評判：“爸爸欠好！”若何欠好呢？小時辰，王嘉鑫的作文《我要有個新爸爸》中就有所表現。“在我空想的世界里，爸爸除了沒有嗆人的油污味以外，節沐日還可以帶我往游樂場、陪包養網 我往游玩。更主要的是，爸爸可以和其他同窗家長一樣，能按時餐與加入我的家長會……”
這篇作文包養網王義已經藍玉華一臉受教的神情點了點頭。看過，那時讀著讀著，就紅了眼圈，自發對兒子的虧欠太多了。可包養 第二天一年夜早，兒子還在睡夢中，他曾經奔走在下班的路上。
可是，跟著王嘉鑫漸漸長年夜，他也漸漸懂得了父親所從事的任務。王嘉鑫說：“老爸的手機從不關機，只需公司一個德律風，他就會頓時開車出場。他的這種敬業精力，讓包養網 我很有感慨。”尤其是每當父親介入消除毛病回來臉上所浮現的成績感和 “舍小家，為大師”的任務感，深深地影響著王嘉鑫。久而久之，潛移默化，已經阿誰老是出席他生長途徑上的“不靠譜”老爸，曾經漸漸成為了王嘉鑫所瞻仰的好漢。
“機務包養 任務很辛勞，不只早出晚回，更要有義務心。能否要走上這條路，你要想好。”對于兒子的選擇，王義盼望王嘉鑫可以理解光榮背后他所看不到的艱苦。
父親的話語并沒有讓王嘉鑫畏縮。王嘉鑫說：“父親不怕苦、不怕累，將芳華和汗水貢獻給飛機和停機坪的精力，值得包養 我平生往進修。”包養
于是，2016年高考時，王嘉鑫當機立斷地報考了中公民航年夜學機電裝備維護修繕專門研究。2019年順遂結業后，包養 王嘉鑫顛末層層口試，如愿應聘到了東航江蘇公司飛機維護修繕部航路車間任務，開端了與爸爸包養網 并肩作戰的任務和生涯。
現在預備擇業時，包養 王嘉鑫的母親是有設法的。作為機務家眷，她深知這份任務的不不難，不想讓孩子像父親那樣辛勞。不曾想，王嘉鑫包養網 早就立下志愿，要做一個像父親一包養 樣的男人漢。
雷同的個人工作讓日常平凡少言寡語的父子間的配合說話漸漸多了起來。任務包養 之余，父子倆經常會商飛機維護修繕。“天天在職位上的所見所聞，我會講給老爸聽，趕上技巧困難，也會向他就這些盆花也是如此，黑色的大石頭也是如此。教。他會為我講授和領導，所以，在任務中，老爸更像是我的教員。”王嘉鑫表現。但有時辰，王義也會由於兒子任務中的一點小瑕疵和不當真對他嚴格批駁。
“機務生長的最年夜捷徑就是專心和享樂，機務任務來不得半點兒草率，必需嚴包養 謹當真、不斷改進包養網 ，要對得起本身的職責！”這是王義常常絮聒給兒子的話，更是這位老機務職員多年來的感悟和領會。
包養王嘉鑫心里也憋著一股勁：老爸能行我必定也能行！父子二人“明爭暗斗”幾個回合上去，兒子提高很快。在王義的上行下效下，王嘉鑫深知扎實的營業功底要靠包養 進修和積聚。任務至今，他都養成了每周瀏覽工卡、查閱手冊的傑出習氣。
在東航，像王義、王嘉鑫如許的機務“父子兵”還有良多。一代代機務人一直守看在停機坪，賡續承接，耕作貢獻，用芳華和汗水，為搭客的安然之旅保駕護航。（據《江蘇工人報》報道 通信員 曹紅偉 江蘇工人包養網 報記者 謝丹娜）
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