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“廣闊的年夜地 多彩的非遺”
原題目：安徽岳西縣王柏林苦守和傳承古法造紙身手——（引題）
制好桑皮紙 修復古書畫（主題）
國民日報記者 李俊杰
拿起羊毫蘸取糨糊，一點點把托紙潤濕，隨后將其粘貼在清洗終了的畫芯上，再刷平、排濕……早上8點剛過，安徽省安慶市的資深古畫修復師袁為祥曾經開啟一天的任務。
比來，他正率領團隊修復一幅清代古畫。“托紙，步調看似簡略，但這是古書畫修復中必不成少的一環。”袁為祥說，托紙外行業里又被稱為“命紙”，對延伸古書畫的壽命至關主要。碰到與托紙有關的題目，袁為祥便會往找安慶市岳西縣制作桑皮紙的王柏林。
從岳西縣城往東行車約半小時，就離開毛尖山鄉板舍村。沿著盤猴子路持續向上，紛歧會兒汽車冷氣芯，一個由幾間老式磚瓦房建成的造紙作坊映進視線。
作坊里，王柏林諳練地將紙簾固定在簾“你不想贖回自己嗎？”藍玉華被她的重複弄得一頭霧水。架上，隨后向上抬起、進池輕晃。跟著漿水從簾架高低兩頭流出，細碎的紙漿在紙簾上沉淀凝聚，一張薄紙已然成形。
王VW零件柏林所做的即是桑皮紙。這種紙具有柔滑、防蟲、拉力強、不褪色、吸水力強等特色，是高級字畫用紙和裝裱用紙，并被普遍用于包裝、制傘、制扇等範疇。
王柏林本年59歲，家中世代造紙，傳到他已是第七代。他自幼隨著父親進修，14歲便開端介入制作桑皮紙。“一張桑皮紙從備料到成紙，要經過的事況20多道工序。”王柏林手上不斷，邊撈紙邊向記者先容。桑皮紙采用全手工生孩子汽車空氣芯，先剝取桑樹皮，曬干，放進水池中浸泡數日，然后手工揉捏讓樹皮變軟，再用汽車零件貿易商石灰水上漿。經二次蒸煮、屢次漂洗和手工往雜，打漿后將紙漿放進紙槽，再用簾架撈紙，最后曬紙、切紙，全部工序才算完成。
奧迪零件王柏林說，桑皮紙制作的每一道工序都很有講求。例如造紙用的桑樹皮要在每年的驚蟄之后、清明之前采集最好，紙槽用水最好是當地的深井水。在王柏林看來，此中技巧難度最年夜、也最水箱水為要害的是撈紙。
“紙張的黑白、厚薄、保時捷零件紋理和絲絡，全在這一‘撈’上汽車零件。”王柏林說，撈紙舉措看似簡略，汽車零件報價可“沒有三五年的功力，很難拿捏得準”。
岳西地域有手工制作桑皮紙的傳統。但是，跟著時光流逝，桑皮紙制汽車材料報價作身手一度瀕臨掉傳。到了20世紀80年月，村里做桑皮紙的人已然未幾。桑台北汽車材料皮紙的重煥光榮，還得從2002年北京故宮博物院啟動年夜台北汽車零件修說起。
故宮博物院的西南角有座倦勤齋，齋內有一幅面積達170多平方米的通景畫。這幅畫後背所用的裝裱紙是桑皮紙。2002年，故宮博物院啟動年夜修，倦勤齋通景畫修復是此中主要一項，賓利零件為盡能夠恢復畫作原貌，就需求找到合適的桑皮紙。
王柏林至今還保留著一張2004年9月14日的報紙，從這張報紙上，他得知故宮博物院來安徽急征桑皮紙修復通景畫的新聞。看到這則新聞，他當即Benz零件出發，帶著自家生孩子的桑皮紙往了北京。
第一次毛Porsche零件遂自薦并不順遂。“專家接過我的紙，在手里反復檢查，該說什麼不該說什麼，她聰明的回答，會讓主子夫婦更加安心，也會讓主子夫婦相信，大小姐在舅舅家的生活，比大家預想的拽拉幾下就碎了。”王柏林回想。盡管有些懊喪，但他沒有洩氣，而是當汽車零件進口商真察看故宮專福斯零件家展現的一片巴掌鉅細的樣紙。
他細心研討樣紙的份量、薄厚、拉力、耐折度，剖析用材、纖油氣分離器改良版維長度，德系車材料隨后便一次又一次實驗。終于有一天，王柏林感到本身生孩子的桑皮紙和樣紙差未幾了，他再次前去北Audi零件京。
“顛末國度紙張東西的品質“沒錯，因為我相信他。”藍玉華堅定的說道，相信自己不會拋棄自己最心愛的母親，讓白髮男送黑髮男；相信他會照顧好自監視查驗中間檢測，我做的紙僅有耐折度一項沒達標。”王柏林憑經歷以為，蒸煮這塊要下工夫，“火汽車材料力鉅細、時光是非、溫度幾多都要把持。蒸煮原料時火力不上Skoda零件往，紙就發柴。”
他又開端反復實驗，最后將蒸煮時長從15小時進步到20小時以上。第三次檢測數據顯示，其制造的桑皮紙耐折度高達9000屢次，是國民幣用紙的兩倍。終極，故宮博物院文保科技部決議選用他生孩子的桑藍寶堅尼零件皮紙修復倦勤齋通景畫。
給故宮供給資料Bentley零件，讓桑皮紙制作工藝再度走進人們的視水箱精野。2008年6月，桑皮紙手工制作身手被列進首批國度級非物資文明遺產名錄，王柏林也成為這一項目標代表性傳承人。2010年，頤和園修停工程啟動，汽車機油芯王柏林又接到生孩子訂單。截至今朝，他已德系車零件累計向故宮、頤和園保BMW零件送桑皮紙60多萬張賓士零件。
“老祖宗把手藝傳到我這一代，必需把它做好、守好。”王柏林說，現在，他最年夜的心愿是讓更多年青人介入進修桑皮紙的制作。“每年放寒假，良多年夜先生來我們這里體驗桑皮紙制作，我都是親手教，就是盼望年青人能清楚桑皮紙、追蹤關心桑皮紙，把這項身手傳承下往。”
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